井停嚓
2019-05-22 05:32:32
发布于2019年3月24日下午6:15
更新时间:2019年3月24日下午6:15

地铁。雅加达大众捷运的第一阶段长达16公里,从首都位于雅加达中部的地标性印尼酒店环形交叉路口延伸至雅加达南部的Lebak Bulus。摄影:Bay Ismoyo /法新社

地铁。 雅加达大众捷运的第一阶段长达16公里,从首都位于雅加达中部的地标性印尼酒店环形交叉路口延伸至雅加达南部的Lebak Bulus。 摄影:Bay Ismoyo /法新社

印度尼西亚雅加达 - 印度尼西亚首都于3月24日星期日启动了首个大规模快速交通系统,这个价值11亿美元的项目被认为对解决世界上至关重要。

总统Joko Widodo和其他官员参加了在雅加达举行的仪式,为16公里(10英里)的生产线开绿灯,这是在日本支持的项目建设开始后近6年。

数万名兴奋的雅加达人参加了此次活动,并渴望首次尝试乘坐地铁,在播放音乐的同时围攻总统,传统表演者在附近的舞台上跳舞。

“老实说,我很高兴,”办公室工作人员Mutia Fitrianti告诉法新社。 “现在我们不必出国只是为了乘坐捷运。”

火车系统在地上和地下运行,从印度尼西亚中央酒店延伸到约3000万人口的东南亚特大城市的南部。

它的目的是将两点之间的旅行时间从大约两小时缩短到30分钟,这对那些长期以来常常被困在交通中的沮丧的上班族提供了一些缓解。 (阅读: )

新系列将于3月25日星期一向公众开放,第一周免费门票。

连接市中心和雅加达北部港口的第二条线路的建设也在周日开始,预计将于2024年完工,未来还将设想更多线路。

还建造了一个单独的高架铁路网络,将卫星城市与雅加达连接起来,绰号为大榴莲,这种辛辣的果实严重分裂了粉丝及其批评者。

公共交通项目是Widodo希望将推动东南亚最大经济体命运的全面基础设施推动的一部分 - 并让他在下个月的全国民意调查中再次当选。

“如果我们有一个综合的交通系统,人们就会更容易去他们的地方,他们会把汽车或摩托车留在家里,”Widodo周日告诉记者。

新铁路。印度尼西亚总统Joko Widodo乘坐即将于2019年3月19日在雅加达推出的捷运快速公交车。照片来自印度尼西亚总统府/法新社

新铁路。 印度尼西亚总统Joko Widodo乘坐即将于2019年3月19日在雅加达推出的捷运快速公交车。照片来自印度尼西亚总统府/法新社

堵塞的街道

在过去十年中,该国2.6亿人口的收入增加造成了一个不断膨胀的中产阶级,并导致汽车拥有量飙升。

但这也带来了危险的空气污染和每年经济损失达到数十亿美元,因为汽车沿着首都的公路在炎热的热带地区爬行 - 以及未充分利用的公交系统。

环保主义者希望新生产线能够将与交通相关的碳排放量减少一半左右。

根据政府数据,它还可能削减与道路拥堵相关的约65万亿卢比(46亿美元)的年度经济损失。

这个耗资数十亿美元的项目由日本国际协力机构(JICA)提供贷款。

“我们认为捷运雅加达是我们这个世纪的项目,”JICA高级副总裁田中靖告诉记者。

但交通运输分析师警告说,新线路和便宜的价格将无法解决迷恋私人车辆且人行道少的城市的交通问题。

“捷运不会立即缓解交通,因为改变文化和态度并不容易,”布拉维加大学公共交通专家Hendi Bowoputro在就职典礼前告诉法新社。

该线路预计每天有130,000名乘客,仅占已经进入数十年历史的通勤铁路网络的人数的10%左右。 - Rappler.com