毕些
2019-05-22 09:25:14
2016年1月29日下午1:06发布
2016年1月29日下午1:09更新

没有评论:中国铁路工程公司否认有关雅加达 - 万隆高速列车项目价格的建议。 Ismoyo / AFP

没有评论:中国铁路工程公司否认有关雅加达 - 万隆高速列车项目价格的建议。 Ismoyo / AFP

印度尼西亚雅加达 - 中国铁路工程公司(CREC)于1月28日星期五否认了这一建议,称其标志着其的投资价值,并且比伊朗的类似项目贵得多。

“由伊朗政府公布的投资价值并不包括铁路发展的全部成本,当然也不包括项目的总价值,”CREC在一份新闻稿中表示。

早些时候的媒体报道说,CREC签署了一项价值27亿美元的合同,建设连接德黑兰和伊斯法罕的400公里高速铁路项目,相比之下,55亿美元用于建造142公里雅加达 - 万隆高速列车项目。

据报道,副总统优素福·卡拉将召集中国驻印度尼西亚大使解释价格差异。

CREC表示,对于德黑兰 - 伊斯法罕铁路,它将涉及该项目铁路发展的某些部分,并且尚未与伊朗政府签署协议。

“对于雅加达 - 万隆快速铁路项目,CREC将投资于铁路以上和铁路以下的工作,”它说。

去年,雅加达要求投资者提出这项雄心勃勃的项目提案,中国和日本的竞标非常激烈,一位高级部长将印度尼西亚比作一个被许多崇拜者追捧的漂亮姑娘。 (阅读:

在一个混乱的竞标过程之后,中国获得了合同 - 激怒日本,由于其高速铁路专业知识,日本长期以来一直希望建立这条轨道。 (阅读: )

印度尼西亚缺乏大众运输系统,迫使其日益富裕的2.5亿人严重依赖私人交通工具,导致大城市的交通量激增。

Jokowi表示,他希望高速铁路能够刺激对印度尼西亚其他地区未来公共交通替代品的需求,并加快城市间人员和货物的流动,从而促进经济增长。

该生产线的建设预计将于2018年完工,并于次年投入运营。 - Rappler.com

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