阎磐
2019-06-07 10:24:05

对于Peter Harrold和他的妻子Jan来说,Shanti是这个家庭的一部分,这意味着当他们飞行时,他们可爱的Goldendoodle也是如此。

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Shanti the Goldendoodle在机场 哥伦比亚广播公司新闻

但Shanti对于机舱来说太大了,所以她必须接受检查。 据CBS新闻记者Kris Van Cleave报道,通常情况下,航空公司要求随身携带的宠物及其承运人安装在您面前的座位下。

“这不是最简单的事情,需要很长时间,有很多文书工作,你必须在飞行后的一个星期内去看兽医,并在每次你做的时候获得健康证明,所以是的,你必须在机场到达时间增加一小时,“哈罗德说。

从3月开始,达美航空将不再允许更大的宠物登记到其主人的航班上。 相反,它们将作为货物处理。

宠物必须在航班起飞前三小时到达机场,然后在航空公司的货运设施中下车并领取 - 这可能与乘客办理登机手续的位置不同。 小狗可以乘坐可能在不同时间到达的单独航班。

“我们不会用货物方式做,我们不会这样做,我们根本不会,”哈罗德说。 “我们只是没有信心,我们认为这只狗被当作货物处理对我们来说太过创伤了。”

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Peter Harrold与Shanti的箱子 CBS新闻

达美航空公司的变化发生在联合航空公司之后,联合航空公

Sue Kazlaw-Nelson负责该航空公司的PetSafe计划。

“我们真的有一个装备更好的货物设施,我们可以妥善地将动物保持在一个安全的环境中,并有专业的工作人员,当他们有连接或停留时,可以照顾他们而不是将他们留在停机坪上,” Kazlaw-Nelson说。

美国哥伦比亚广播公司新闻旅行编辑彼得格林伯格说,像美国的PetSafe这样的项目,其中动物保持在气候控制的条件下并由员工监控,标志着航空公司的航线更正。

他说:“40多年来,航空公司在客机的货舱中运送宠物已经做得非常糟糕,据统计证明,航空公司根本不想再玩这种游戏了。”

截至11月,2015年有33家宠物死亡,23人受伤,还有3人在航空公司拥有时失踪。

“这里真正的问题是连接航班 - 无论是客机货舱还是货机货舱,它都可以到达监管链 - 谁在看动物,谁正在转移动物,谁携带那种动物。负债问题,“格林伯格说。

西南航空和捷蓝航空不会让您检查宠物。 美国人仍然这样做,但仅限于某些类型的飞机,而不是当它太热或太冷时。

一架飞机改变推迟了哈罗德前往佛罗里达州的旅行两天,直到有一架宠物友好型飞机的座位可用。 回到华盛顿后,天气延误了行李,让哈罗德踱步。

但从它的外观来看,等待重聚是值得的。

达美航空表示,其变化将“最终确保我们为宠物提供高质量,一致的服务,当他们的主人选择运送三角洲货物时。”

各种规模的服务性动物都被允许进入机舱,系统旅游专家认为,随着航空公司越来越难以检查宠物。