红恺叹
2019-07-10 06:10:06

G reen集团周四起诉交通部,推迟对违反汽车和轻型卡车燃油效率规定的汽车制造商处以更高的罚款。

“通过暂停汽车制造商必须为燃油经济性标准作弊而支付更高的罚款, 基本上是在告诉欺骗性的汽车制造商,'你不必支付昂贵的票,你可以去交通学校,'”亚历杭德拉·努涅斯说。塞拉俱乐部的律师是周四针对美国环保署提起诉讼的几个集团之一。

塞拉俱乐部,自然资源保护委员会和生物多样性中心在他们的诉讼中辩称,交通部的决定是非法的,并希望第二巡回上诉法院强制要求新的罚款由机构。

Nunez在一份声明中表示,“如果没有严厉的处罚,汽车制造商将继续以牺牲消费者储蓄和美国人的健康与安全为代价来违法。”

该诉讼是在环境保护局召开公开会议后考虑改变车辆效率计划和温室气体规则的第二天。 美国环保署和交通部对这些法规拥有双重管辖权。 运输部门执行燃油经济部分,EPA执行温室气体和排放部分。

在汽车制造商说服特朗普认为规则过于严格并没有考虑到低油价和不断变化的消费者喜好之后,特朗普总统推翻了奥巴马政府的决定,以推进到2025年的下一阶段车辆规则。

自然资源保护委员会表示,罚款延迟是最新的“燃油经济性标准攻击”,尽管该规则得到了公众的大多数支持。

特朗普政府“非法推迟实施规则,旨在确保汽车公司投资节省燃料的技术,”该组织在起诉政府后在一篇博文中表示。 “这种延迟制定了一种不正当的激励措施,使汽车公司只需支付罚款而不是达到燃油经济性标准便宜。”

环保团体认为,直到奥巴马政府在2016年做到这一点之前,罚款还没有更新20年,将罚款从每10英里提高5美元提高到14美元,而汽车制造商根据规定达不到要求。

“现在,政府的延迟意味着汽车制造商只需支付罚款而不是遵守法律将会更便宜,”该集团表示。